开放新突破！洛阳开行第1000列铁海联运班列

近日，洛阳第1000列铁海联运班列装载49车办公家具等“洛阳造”产品，自东方红(洛阳)国际陆港驶出，将向东出海，直达印度尼西亚泗水港等目的港，标志着洛阳在国际物流运输和高水平对外开放领域再次迈出坚实一步。

铁海联运班列是采用“铁路+海运”联运模式的国际货运列车，通过“一票结算、一箱到底”全程物流方案，主要承担中国内陆至东南亚、南美、欧洲等地区的货物运输任务。洛阳于2017年正式开行国际货运班列，并在2018年10月26日推动首列洛阳至青岛港班列开行，正式启动铁海联运班列业务。

自开行铁海联运班列以来，依托东方红(洛阳)国际陆港建设，洛阳不断优化运营模式，提升服务质量，积极深化与行业龙头战略合作，着力建设洛阳内陆“无水港”，共同打造洛阳“端到端”的陆海联运通道，推动铁海联运班列业务量质齐升。

在强化开放上，东方红(洛阳)国际陆港已先后与青岛港、宁波舟山港、中远海运、中铁集装箱等行业龙头积极合作，推动班列开行数量逐年跃升。全市当前铁海联运班列出口产品，已涵盖农机产品、摩托车、陶瓷卫浴、光伏产品等多个品类，出口目的港扩展到美国纽约港，马来西亚巴生西港、泰国林查班港、菲律宾宿务港、摩洛哥卡萨布兰卡港等，为洛阳联通全球共建“一带一路”重要节点城市发挥了重要作用。

在产业提升上，铁海联运班列的开行，改变了以往洛阳企业主要依赖公路运输或海运散货的局面，可有效降低企业成本，提高货物运输的时效性，为洛阳企业打开了更为广阔的国际市场。此外，依托铁海联运班列建设，东方红(洛阳)国际陆港吸引了一批物流仓储、报关报检、货代等配套服务企业集聚，形成了较为完善的物流产业生态圈，进一步促进了洛阳地区产业结构的优化升级。

根据规划，后续洛阳将继续发挥东方红(洛阳)国际陆港优势，不断提升班列开行的频次和质量，进一步拓展运输线路和服务范围，同时加强与共建“一带一路”国家和地区的合作，为洛阳企业搭建更为便捷、高效的国际贸易通道，持续为全市经济发展和对外开放注入新的活力。