发挥区位优势 霍尔果斯助力中欧班列行稳致远

今年是“一带一路”倡议提出十周年，10年间，从霍尔果斯发出的中欧班列日夜不息、驰骋万里，成为承载中国对外开放使命的重要动脉。8月24日10时，一列编组51个集装箱，满载着日用百货、纺织面料、机械配件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往白俄罗斯科利亚季奇，比去年提前26天突破5000列大关。

千年之前，络绎不绝的驼铃商队撑起“古丝路”的繁华。千年之后，中欧班列的开行，再次奏响了中欧贸易新时代的“钢铁驼铃”。随着国家“一带一路”合作倡议的纵深推进，霍尔果斯“外引内联、东联西出、西来东去”的便利不断彰显，区位、政策、开放等优势日益凸显，现代产业体系加快构建，高质量发展根基逐步夯实，呈现出蓬勃发展的良好势头。
自2016年开行首趟中欧班列以来，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列总量已超过3万列。截至目前，经霍尔果斯铁路口岸通行班列线路总数已达77条，辐射境外18个国家、45个城市和地区，货物品类达200余种，成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。

霍尔果斯中联海通国际货运代理有限公司成立于2016年，是一家承办陆运、空运、海运进出口货物及过境货物的国际运输代理公司。从最初的每天1-2列到现在平均每天5列货物，他们在霍尔果斯口岸蓬勃的对外贸易中实现了快速发展。

霍尔果斯中联海通国际货运代理有限公司分公司经理何栋梁说：“中欧班列不但实现了中国至欧洲的直达运输，还提高了货物的运输时效，节约了企业的时间成本和仓储成本，有效提升了货物周转率，整体运输优势明显，目前已成为许多企业出口商品的首选物流方式。今年前7个月，我们公司代理的货物运量达到128.8万吨，同比增长了12%。”
今年36岁的符朋飞是霍尔果斯铁路口岸站最早的一批员工，在铁路岗位上已坚守了11年，目前是货运车间装卸班组门吊班长，是一位经验丰富的老师傅，亲眼见证到中欧班列从少到多的发展过程。

霍尔果斯站货运车间装卸班组门吊班长符朋飞说：“自霍尔果斯站2012年建站我就在这里工作，迄今为止已经11个年头了，从一名装卸企业的司索工到现在装卸班组门吊班长，每天从吊装十几个箱子到现在每天作业600多个集装箱，我见证了中欧班列发展壮大的过程，也将用自己绵薄之力助力中欧班列加速发展。”

为提升运输效率，霍尔果斯铁路口岸站以日班计划编制兑现为核心，不断优化运输组织流程，推行译票审核等作业环节前置，合理安排调车机作业、列车解编及车辆取送对位，提高了集装箱周转效率。同时加强与海关、边检、货运代理企业的联络，做好查验、放关、接运组织，大力推进数字化口岸建设，实现班列解编、换装、查验、放关同步交替进行，不断提升班列通关过境办理效率，霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量保持日均21列以上，最高达到29列。

霍尔果斯站安全生产指挥中心主任调度员崔鹏说：“我们加强与哈方以及上级调度部门联系，增强宽准轨作业联动性，根据车流情况适时调整交接车顺序及频次，保证全天候车源接续平稳，车流组织均衡有序，充分释放区间运力，不断提高接发车效率。对口岸线路运用、车辆编组等情况进行跟踪写实，及时协调解决运输组织中存在的问题，在运力上实行重点倾斜，助力中欧班列跑出加速度。”
闫磊是一名班列司机，他用“日新月异”这个词形象地概括了中欧班列的发展，霍尔果斯铁路口岸从开行最初的每周14列到现在的每天21列以上常态化开行。7年间，中欧班列“从无到有，从有到强，从强到精”，并以破竹之势，实现开行数量“从十位数到百位数，再到千位数”的跨越式增长。如今，中外企业对铁路运输服务需求持续增长，中欧班列“定制”业务也在不断发展，更多货物从“拼车”转为“专车”，开行模式出现新变化。

中欧班列作为货运中的“网红列车”纵横驰骋，成为联通中国、欧洲和“一带一路”沿线国家的铁路运输通道，有效串起了丝路上的一颗颗明珠，稳定了全球供应链，惠及了沿线国家和地区，在推动国际经济高质量、可持续发展的同时，也在东西方连通了一条民心相通的“金纽带”。霍尔果斯将紧紧围绕促进外贸保稳提质的各项部署，在“畅通道、育产业、促经济”上持续发力，不断提升口岸通关监管效能，借助“中欧班列”“跨境电商”“边民互市”等平台载体，全力打造向西开放新高地。