北部湾港-四川西部陆海新通道再开新班列

近日，一列满载氧化铝的专列从西部陆海新通道北海联运中心缓缓驶出，一路向西，最终抵达四川广元南站。这标志着“北部湾港—四川”氧化铝铁路物流新通道正式打通，为西南地区铝产业链补上了关键一环。

此次专列首发采用“门到门”海铁联运一体化模式，依托北部湾港的港口集散与仓储中转体系，铁路专线直抵广元，实现了“港—铁”无缝衔接。对于四川的铝产业企业而言，这意味着原料运输综合成本直降约10%，长期困扰企业的“转关难、时效慢”问题得到有效缓解。

通道贯通：四川铝产业迎来“及时雨”

四川是西部地区重要的铝加工基地，广元等地对氧化铝原料的需求持续旺盛。此次专列的开通，相当于为四川临港铝产业打通了一条直通北部湾出海口的“原料大动脉”。具体来看，新通道的贯通为四川带来了三重利好：

降成本：综合物流成本较传统路径降低约10%，直接惠及广元等沿线铝产业企业的原料采购环节。

稳供应：海铁联运“门到门”模式缩短了运输周期，为四川铝企提供了更加稳定、可控的原料到货预期。

拓增量：通道的贯通为北部湾临港生态铝产业集群与四川铝加工产业之间架起了物流桥梁，未来合作空间进一步打开。

双向赋能：西部陆海新通道再添“重量级”货源

站在四川的角度，这条通道的开通远不止于“原料进川”。一方面，四川的铝加工产品未来也可依托这条通道反向出海，拓展更广阔的市场；另一方面，氧化铝作为大宗工业原料，其规模化运输本身就是对西部陆海新通道干线运能的有力充实，标志着通道建设正从“量的增长”向“质的提升”转变。

跨省协同：多方合力打通“硬联通”

这条连接北部湾与四川的氧化铝物流走廊，是多方协同的成果。北港物流北海公司联动北部湾港务集团内部港口与物流资源，同时联合四川陆海新通道公司、四川港投多式联运公司等川内企业，从线路梳理、作业流程优化到运力统筹调配，共同促成了通道的顺利贯通。这是四川港投集团“三轴一江”战略布局中“南向轴”再发力的生动体现，为未来川桂两地在更多产业领域的跨区域物流协同提供了可复制的范本。

随着西部陆海新通道物流网络的持续织密，以氧化铝专列为代表的工业大宗物资入川通道将更加高效、通畅。对于四川铝产业而言，这不仅是物流效率的提升，更是供应链韧性的重要保障。未来，四川企业可进一步借助这条“大动脉”，深度融入国内国际双循环，提升区域产业竞争力。