标准化作业护航中欧班列跑出加速度

十几年前，一趟班列通关要2-3天；如今，进口班列“秒级”通关，出口班列最快20分钟办结手续。从起吊到编组，从查验到放行——每一项工作背后，都有人把作业标准做到了极致。

阿拉山口口岸，亚欧大陆桥关键枢纽。海量集装箱在这里完成宽准轨换装转运，吊装作业就是换装链条里至关重要的一环。2025年，阿拉山口通行中欧（中亚）班列8165列，2026年1—8月通行中欧(中亚)班列超6000列；室内换装库里，单趟班列换装时间约1.5小时；每一列班列，需要完成数十次集装箱吊装作业。

杨强林，阿拉山口桥吊操作员。岗位离地面十几米。每一个集装箱起吊、对位、落位，误差不能超过5厘米。

“我们操作员的手必须要稳，一箱子货值几十万元，吊起来就不能晃。”杨强林表示。

班列跑得快，吊装环节必须稳得住。稳，是日复一日按标准作业磨出来的本能。

阿力玛斯·库尔曼卡力，口岸众多连结员中的一员。每名连结员每天要徒步巡线近10公里，摘接风管、确认车钩、发送信号——一套标准化作业动作，单日重复上百次。全站连结岗位，日均完成数百辆车厢编组解体作业。

阿力玛斯·库尔曼卡力说：“身边同学都往大城市找工作，我偏偏往国门跑。我亲手编组的列车，装着国产新能源车等国货，一路开到亚欧各国，这种成就感，别处找不到。”

这话并非虚言。2026年前五个月，阿拉山口口岸出口电动汽车货值20亿元，同比增长164.5%。一辆辆国产新能源车，正是经由他和同事们一钩一钩编入列车，驶向亚欧大陆。

狂风扑面，作业流程一步不能少。一环扣一环，托举口岸通关效率。

在阿拉山口，90后、00后已是岗位主力。狂风磨砺环境，却磨不掉执行标准的定力。

从起吊到编组，从查验到放行，全环节严守作业标准，才换来口岸的“快”。

国门之下，青春扎根，丝路无声。

2026年，中欧班列迎来开行十五周年与统一品牌十周年，这支亚欧“钢铁驼队”，已成为深化国际经贸往来的重要桥梁。而这座桥梁的每一次“加速”，都由一个又一个“秒级”、一次又一次“稳得住”托举而成。标准，是看不见的轨道；执行，是停不下的脚步。

“丝路新动脉”中欧班列纪行融媒体共创行动正在进行。我们从阿拉山口出发，循着货物的轨迹、聆听奋斗者的故事，记录“通道”变“枢纽”的时代蝶变，解码共建“一带一路”的生动实践。