丝路电商班列（西安—乌鲁木齐）开行突破100列

7月3日上午，满载着快递电商货物的X387次丝路电商班列从西安国际港站驶出，一路向西开往乌鲁木齐。标志着中国铁路西安局集团有限公司自今年3月26日首开丝路电商班列以来，累计开行突破100列，为有效降低社会物流成本，服务快递电商类货物安全准时运输提供了有力支撑。

据介绍，X387次丝路电商班列实行客车化运行模式，每天一班常态化开行。满载着各类电商快递包裹的班列，每天从古丝绸之路起点西安出发，运行2700公里，37小时后抵达乌鲁木齐，较公路运输缩短5小时左右。列车抵达当天便开始货物配送，次日快递小哥便可以将货物送到客户手中，运输时效提高约12%。

“丝路电商班列从3月26号首开到现在，乌鲁木齐发生过几次大风，但是类似这样的恶劣天气，这趟班列在实际的运行过程中都是顺利通行，整体的时效完全没有减速，或者是时效延误。”京东西北铁路业务负责人屈晓红介绍。

在提高了时效的基础上，丝路电商班列以其铁路长距离运输的运能优势，帮助快递电商企业有效降低10%的物流成本，为陕西乃至全国快递入疆提供了高性价比的物流方案。

“随着国家对公转铁的要求，实际上，对铁路来讲，快递企业是一个巨大的市场，从快递企业来看，铁路的运输特点很明显，运输稳定性、时效、装载量都是比较好的，所以说快递企业愿意使用铁路运输。”顺丰铁路资源管理处处长杜衍栋告诉记者。

为满足人民群众对物流运输的需求，中国铁路西安局集团有限公司加快推进铁路向现代物流转型、大力发展公铁多式联运和城市间快运班列，主动开展市场营销，与中铁集装箱运输有限责任公司西安分公司共同深入顺丰、京东、极兔等快递电商企业调研，着力解决货物运输时间不固定，到达时间不可控等“痛点”，并于今年3月26日首开X387次西安至乌鲁木齐的快递电商班列，经过三个多月的开行，深受电商企业好评。丝路电商班列采用“干线铁路班列+两端集配”的多联快车组织模式，这种模式最大的特点是以集装箱作为装运载体，城市之间通过铁路进行长距离运输，前端和终端站再通过集卡进行转运，不产生货物二次装卸，也避免了货物周转过程中可能出现的丢失、损坏、污染等问题，最大程度发挥了集装箱运输高效、绿色、低成本、全天候的优势。

此外，为构筑起全过程的物流保障体系，中国铁路西安局集团有限公司货运部牵头成立工作专班，联合中铁集装箱西安分公司根据不同企业快递中转库的位置、出货效率和安检时间，制定物流方案，形成从发送端至到达端库点全程覆盖的物流组织和全链条服务；组织物流中心按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先取送”的原则，创新前置安检方式，实现查验、装箱、承运、转运各环节无缝衔接。班列开行过程中，西安、兰州、乌鲁木齐铁路局集团公司密切协作，跨局联动，提前预判、科学应对兰新线百里风区等运行区段可能出现的恶劣天气，对班列进行精准调度，确保班列安全正点。

在此基础上，丝路电商班列还致力于打造“科技+安全”的“智慧物流”模式，在集装箱或货物上加装智能装备，实现对货物位置、温湿度等运输数据的一“键”追踪；利用大数据分析集装箱货物储存、班列运输线路拥堵等情况，为安全管控和运输时效提供决策依据，保障班列安全平稳开行。同时，首次采用北斗导航系统，全程跟踪集装箱运输经由，客户通过手机小程序即可实时查询货物在途轨迹信息，为客户统筹安排货物到端入库、配送提供充分的准备时间。

截至7月3日，丝路电商班列累计开行100列3392车，发送货物近9万吨，实际平均运行时间37小时。