连云港市有力畅通新亚欧陆海联运通道“主动脉”

6月6日从连云港港口传来好消息，2.2万吨哈萨克斯坦热轧卷板将于8日搭乘中欧班列抵达连云港港，经快速通关后，将通过分批海运方式发往越南。这是自2017年中哈亚欧跨境运输启动以来，连云港市打通的又一条“哈萨克斯坦—阿拉山口—连云港—东南亚”铁海快线新通道，对持续提升新亚欧陆海联运通道对日韩、东南亚等地区的辐射影响力具有重要作用。

发挥陆海统筹优势，着眼联运通道畅通。2017年以来，连云港市先后加入“跨里海国际运输线路”国际协会，稳定运营至阿拉木图、塔什干点对点直达班列，这个“腹地版图”不断扩大，运输线路由中亚五国逐步拓展到了土耳其、波兰、德国、俄罗斯、蒙古等国家，6条精品线路覆盖了中亚、西亚、欧洲等104个国际货运站点。运输货物类逐步扩大到建材、家居、机电、粮食、矿产等各色货物，并形成了海铁联运、铁空联运、铁公水联运等国际多式联运模式，以新亚欧大陆桥为轴心的物流链网进一步织密。

“我们将习近平总书记的殷殷嘱托转化为高质量发展的使命和担当。”港口控股集团董事长杨龙表示，新的线路不断延伸，新的区域不断覆盖，新的货种不断开拓，这条联通新丝绸之路经济带的“黄金通道”将为“一带一路”建设添砖加瓦。

5年来，连云港中欧班列从市场化培育推动班列转入质量型发展轨道，累计完成运量27.2万标箱，2019年已实现班列“重去重回”，其满载率、重箱率基本达到100%，哈国小麦、中亚铁合金、钾肥、棉纱专列数量全国领先。疫情期间，班列满载率、重箱率依然保持100%。今年1至5月份，连云港中欧班列凭借区位优势，班列开行量逆势上扬，完成331列，同比增长28.1%，无论是东行量还是西行量，双双大幅增长。

物流是经济的血脉。连云港市立足国内大循环、国际国内双循环，着眼于陆海联运通道建设，全力提升港口枢纽功能、贸易便利化水平。除了陆上国际班列线路布局，连云港市还不断推动海上航线向“一带一路”沿线国家和地区港口覆盖，截至今年4月底，共计新开包括中东波斯湾、美东、南非等3条远洋干线在内的集装箱班轮航线39条，年均新增7条以上，串接起13条国内海铁联运通道及苏鲁豫皖内河港口，在拉动国内货物出口、外贸进口方面起到了重要作用。

目前，作为衔接海陆的国际枢纽节点，连云港港综合功能日益完善，“一体两翼”组合港基本成型。5年间，港口累计完成货物吞吐量12.37亿吨，国际海港的枢纽功能持续增强。进港航道达到30万吨级，40万吨矿石码头纳入国家布局，170多项信息化项目新增应用，主体港区“五大中心”加快建设，港产城融合发展明显提速。