连云港港多式联运“一单制”首单发运

近日，从郑州圃田站发出的14个标箱小麦粉经铁路运抵连云港港，随后转海运发往广东汕头。这是连云港港口控股集团与郑州铁路等单位联合推出的首单“郑州—连云港—汕头”多式联运“一单制”产品。通过“一次委托、一口报价、一单通办、一票结算”，以一张电子运单贯通海运、铁路运输，使企业物流成本降低30%、通关时效提升40%。

6月2日，一批装有小麦粉的集装箱通过铁路运抵连云港港，虽然货物量不大，但意义非凡。“我们联合郑州铁路物流中心、中铁集郑州分公司、安通海运公司等单位联合走访管内重点客户，合力做强‘一单制’联运产品，通过科学规划运输路线和精准测算运价成本，为客户量身制定了‘郑州—连云港—汕头’的运输方案。”港口权属单位凯达集装箱物流公司负责人乙辉介绍，在中铁国际多式联运有限公司的支持下，这单商品依托海运订舱系统，与国铁集团95306系统数据流对接，顺利实现多式联运“一单制”物流产品的发运，为连云港港海铁联运平台高质量发展赋能。

近年来，随着物流行业的蓬勃发展和运输需求的不断提升，广大企业亟需高效、便捷且经济的物流运输方式。但是，传统多式联运长期面临“九龙治水”的困境，海运、铁路、公路等运输方式规则各异、单据繁杂，企业需对接多个承运主体，跨境运输往往因衔接不畅导致“隐性成本”较高。为了减费增效，连云港港率先启用“一单制”模式，通过构建统一的责任主体、服务标准和数字平台，实现了运输环节从“物理叠加”向“化学融合”的质变。

“我们不用再像过去那样，分头签订海运、铁路运输合同，大大节省了单证处理耗时，约占全程运输时间的15%以上。”郑州客商李先生表示，“一单制”产品实现“一箱到底”，显著减少了货物中转环节的换装次数和等待时间，确保货物从发货地到目的地的全程无缝衔接，让客户感受到更高效的物流体验。

“一单制”带来的不仅是物流效率提升，更在重塑区域经济地理版图。“以物流引产业、以贸易聚资源”的发展路径，使连云港港日渐成为全球供应链的关键节点。据统计，2023年以来，中欧班列“一单制”专列带动连云港市外贸依存度平均提升10个百分点。2023年12月，《连云港港打造多式联运“一单制”信息集成服务商》成功入选国家首批15个综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”交通强国专项试点任务。

面向未来，随着“一单制”与智慧口岸、数字孪生等技术的深度融合，连云港港有望积极构建起“门到门”的智能物流体系，这种以制度创新为引擎、以数字技术为支撑、以内外循环协同为目标的改革实践，正为“双循环”战略注入强劲动能。