我市二级航道建设“三箭齐发”

近日，我市水运网络建设传来好消息：连云港区疏港航道整治工程、宿连航道连云港段二级航道整治工程可行性研究报告相继获省发展改革委正式批复。这标志着我市在高等级航道网构建与海河联运功能提升上取得实质性突破，也为全市二级航道网络全面建设按下“加速键”。当前，徐圩港区疏港航道整治工程正在稳步实施，加上此次获批的两大项目，我市二级航道建设已形成“三箭齐发”的全新格局，进一步提升了港口集疏运能力和区域水路交通能级。

据了解，连云港区疏港航道整治工程起点为宿连航道与盐河交叉口，终点至中云台作业区，全长约32.5公里，全线按二级航道标准建设，设计底宽不小于60米，通航水深不低于4米，弯曲半径不少于360米。工程内容包括新建云善复线船闸1座，同步建设服务区、信息化系统、航标等配套设施。项目投资估算约34.2亿元，建设周期为4年。

宿连航道连云港段二级航道整治工程起点位于连云港与宿迁市交界处，终点至宿连航道与盐河交汇处，全长22.2公里，同样执行二级航道标准，设计底宽不小于60米，通航水深不小于4米，弯曲半径不低于320米。该项目主要实施航道护岸、疏浚工程及善后河地涵改建等，投资估算约10.5亿元，计划工期30个月。

两大工程建成后，将有效贯通连云港横向与纵向水运通道，显著提升海河联运效率，进一步优化全省航道网络结构和运输服务体系。预计将有力带动沿线物流降本增效，强化港口对腹地经济的辐射作用，为连云港国际枢纽海港建设和“水运江苏”高质量发展注入新动力。下一步，市港航事业发展中心将加快推进初步设计、用地报批等后续工作，进一步优化工程方案，加强各类要素保障，力争项目在2026年进入实质性施工阶段，早日发挥工程综合效益。