连云港：陆海联动 后发先至

2021年12月，国务院批复的《江苏沿海地区发展规划（2021—2025年）》擘画了沿海发展新蓝图，要求连云港市打造江苏沿海发展北部通道，建设陆海联动区。

近年来，连云港依托新亚欧大陆桥“东方桥头堡”，坚持陆海统筹，强化以港兴市，推进陆海产业链、供应链、价值链深度融合，着力打造服务中西部地区对外开放的重要门户、陆海通道战略枢纽，谋划后发先至的战略图景。

连云港市副市长张家炯在8月2日召开的推进沿海高质量发展新闻发布会上介绍：连云港港被确定为国际枢纽海港，“一体两翼”组合大港加速成型，30万吨级航道通达连云港区、徐圩港区，赣榆港区10万吨级航道一期建成，灌河港区5万吨级航道加快推进，东方深水大港呼之欲出。

港口航线达83条，覆盖中东波斯湾、南非等“一带一路”沿线主要国家港口，2021年货物吞吐量2.77亿吨，集装箱运量503万标箱。与中西部地区共建共用中欧班列国际陆海联运集结中心，先后推出同一集装箱“海—铁—空”联运、“内陆—中亚—东南亚—中亚”循环利用等运输模式。

在陆海联动区集聚了石化、生物医药等10条优势产业链。总投资677亿元、国内单流程规模最大的盛虹炼化一体化上半年投料开车，卫星石化、中化国际等一批项目竣工投产。“中华药港”的恒瑞、康缘、天晴、豪森等企业创新能力在行业持续领跑，累计获批上市一类新药16个，占全省45.7%，占全国14.3%。

在服务中西部地区上也不断发力。上合组织（连云港）国际物流园获批国家级示范物流园。与中西部和中亚等地合作建成多个“无水港”、共建共享出海口，已成为中西部进出口货源的关键门户。同时，服务中西部地区的粮食中转基地功能、汽车进出口集散能力、集装箱中转功能不断增强，已成为推进东中西区域间资源优化配置的新引擎。

在绿色生态方面，建立了生态保护修复陆海统筹和区域联动机制，“河长+流域长”制获国家河长办推广，“湾长制”经验全省推行，几近绝迹的四鳃鲈鱼、消失十几年的伪虎鲸重新出现，陆海统筹发展的“生态绿+海洋蓝”壮美画卷持续展现。